據外媒報道，浦項科技大學（POSTECH）的研究人員*近推出氧化鎢涂層，可用作環保氫燃料電池電極的保護層，如同手機的保護殼和薄膜。
這項創新旨在提高電極的性能和效率。研究人員在氫燃料電池的關鍵部件膜電極組件（MEA）上應用了一層氧化鎢（WO3）。
當氫動力汽車啟動或突然停止（啟動/關閉，SU/SD）時，外部空氣被吸入車輛中。空氣中的氧會在燃料電池內引發不理想的電化學反應，從而加速催化劑退化。鑒于駕駛情況，頻繁發生SU/SD是不可避免的，從而導致催化劑大幅退化。
該團隊利用金屬絕緣體轉變（MIT）的概念來應對這一挑戰。MIT現象指的是，當受到環境氣體濃度或溫度變化等外部因素影響時，絕緣體變得能夠導電。受益于MIT現象，WO3表現出獨特的性質，能夠在質子嵌入/脫嵌時選擇性導電。
為了解決這個問題，該團隊在MEA的陽極催化劑層上涂了一層WO3。在正常操作條件下，該涂層可以保持導電性。但在SU/SD條件下，可以選擇性阻止電流流動，從而防止導致催化劑腐蝕的電化學反應。
將涂有WO3的MEA置入真實的燃料電池中，催化劑在SU/SD事件中保持無腐蝕狀態，并表現出*的性能保留率（94%）。該團隊的技術將WO3應用于MEA，不僅提高了電池的耐用性，而且可集成至現有MEA大規模生產工藝。
浦項科技大學材料科學與工程系、黑色金屬與生態材料技術研究生院教授Yong-Tae Kim表示：“這一創新將直接和大幅提升商用氫燃料電池汽車的耐用性，并且可以輕松地應用于MEA量產過程，從而簡化其實施步驟。”
本站部分文章系轉載，不代表中國硬質合金商務網的觀點。中國硬質合金商務網對其文字、圖片與其他內容的真實性、及時性、完整性和準確性以及其權利屬性均不作任何保證和承諾，請讀者和相關方自行核實。據此投資，風險自擔。如稿件版權單位或個人不愿在本網發布，請在兩周內來電或來函與本網聯系。
